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收藏? | ? 举报 2013-07-02 18:38 ? 关注:183 ? 回答:2

DCS控制问题。请教请教!麻烦各位

已解决 悬赏分:0 - 解决时间 2013-07-02 19:20

这幅图为重整稳定塔底温度控制。目前我知道的是通过温度TI 来调节热载体的流量控制温度。但是具体的里面模块是怎么走的?正反作用是怎么回事?(或者说为什么是两个反作用?)为什么这个热载体的流量调节阀要用F.C?还有那个FI是不是一个补偿作用?麻烦有经验,知道的各位哥哥姐姐告知小弟一声!谢谢!??
? 支持(0)? | ? 反对(0)? | ? 举报 2013-07-02 19:20
串级控制,两个PID调节回路,TIC7606D的输出作为FIC7604的设定。阀门选择FC,就是故障关闭阀门,气开阀。对于流量来说,流量增大,超过设定值,当然希望阀门开度关小些。偏差变大输出减小,是反作用。再看温度控制,温度升高,自然希望热载流量减小,那么怎样才能通过流量调节回路控制阀门呢,因为流量控制为发作用,那就需要增大偏差,通过减小流量控制器的设定值就可增大偏差,所以也是反作用。
FI没什么补偿
提问者对答案的评价:
说声谢谢,感谢回答者的无私帮助
举报 2013-07-02 18:40
这是一个前馈加反馈的控制方式,热载体流量与调节阀构成反馈回路,物料出口温度与热载体流量构成前馈。首先,为什么要用FC,原因是当事故状态时,关闭热载体流量可以防止物料被继续加热而发生危险。因此调节阀是气开式(事故关),这样的话,当物料温度增大,那么调节阀的开度就要减小。由于调节阀是气开式,因此FRC的输出应该减小,所以往前推,就是TIC的输出作为FRC的输入,它应该是反作用。而FT与FRC作为反馈回路,肯定是反作用。
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